花屋です

皆様お疲れ様です。
お客様のご依頼で、お花を宅急便で発送するのですが、先方が不在の場合宅急便からお日持ちどうですかと確認電話があります。
お花は生もの為、花屋も宅急便も神経質になるので、お客様にはなるべく受け取れるか確認を取ってから注文してもらいたいです。
実際は、サプライズや連絡すると断られる可能性があったりと、難しいところですけど…

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大型トラックドライバーです

皆さまお疲れ様です。
私は夜間に関東から東海地方まで日帰りの輸送をしています。
若者に人気の無さすぎるこの業界ですが、私は22歳から転職し、この業界におります。
天候や交通状況、眠気など、さまざまなリスクがある仕事だと感じています。
反面、基本的に1人の時間が多いこと、ドライブ気分になれる、など、楽しい部分もあります。
私の勤務している会社は土日休みですが、不定期な休みのところも多いし、リスクや拘束時間の割に収入が悪すぎると感じています。
それでも楽しかったりやりがいだったり、転職経験から、この仕事以外できそうにないのでやっていますが…

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今日の教習

見きわめに合格しました。来週卒業検定です。左バックと停車があやふやなので復習して臨みますo(｀^´*)

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だーっはっはっは

最近、師匠の「だーっはっはっは」で条件反射で笑ってしまいます。
展開が下らないほど、笑えますねー

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本日の案件

今日、念願の寝台特急サンライズ出雲に乗ります。
夜通し運転してくださる運転士さん、車掌さん、本当にありがとうございます。

やっと取れた夏休み、楽しんできます！！！

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本日の案件

本部長、秘書、社員の皆様お疲れ様です。
都内23区でタクシードライバーをやっております。
コロナがひどかったここ数年の間に、同じ営業エリアのドライバーは1~2割も減ってしまったそうです。業界はドライバーに必要な二種免許の年齢制限を引き下げてなんとか新人を入れようと躍起になっているようですが、果たしてそんな単純にいくものだろうか、と疑問です。
というのはタクシー業界、入ってくる人も多ければすぐ去ってしまう人も多いのです。お客様とのトラブル、ずっと1人で営業して売上を追いかけるのに必要な精神力、腰などにきやすい身体の痛み。何より交通事故や免許の点数。退職の理由はたくさんあります。「入ったらあとはひとりでがんばってー」という雰囲気、どうにかならないものかなあと思います。
「やっとタクシー来てくれた！ありがとう！」と言ってくださるお客様にときおり出会いますが、「こちらこそありがとうございます！」という気持ちです。そんなやり取りができるこの職業が自分は大好きです。どうやったらいろんな人が続けやすい環境を作れるんでしょうね。

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ドライバーさん

私運転大嫌いなんで、暑くても寒くても　どんなに狭い道でも..どんなに停車しにくいところでも　運転しちゃう　ドライバーさんたち　マジ卍でリスペクトです！！

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宅配ドライバーさんに聞きたい！

本部長、秘書、社員のみなさま。本日も一日おつかれさまです。

本日の案件に便乗して、荷物の宅配ドライバーさんにずっと聞いてみたいなと思っていたことがあります。
私も不在のことが多く再配達をお願いしてばっかりなのですが、ぶっちゃけ、街の宅配ボックス受け取りにするか、自宅配達にするか、どっちの方がドライバーさんの負担は少ないんでしょうか？
そんなに急いでいない荷物でも、最短日程で配達してくださるドライバーさんにはいつもお世話になっているので、できるだけ負担にならない方法があれば知りたいです。

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もうつらい

お疲れ様です。
もうツラいの一言です。1年半前に某大手EC配送、の配送ドライバーをしております。
現在51歳！
日に日に物量が多くなる一方で、賃金は変わらず、毎日12時間労働をしております。まともに休憩も取れません、、
こんなやり方の企業が今だにあるなんて！！
最近ではドライバーの首切りがあり、配送員がかなり減りました！そのせいで1人の配達個数は平均230個！朝8時に積み込み、仕事終わりは20時か21時、それから自宅で食事をしてお風呂に入り寝るのは24時！
こんなルーティンをずっとやっていく事はできませんが生きて行く為にはと思い、日々頑張っております。愚痴投稿ですいません！
こんな現実を知って頂きたく投稿させていただきました！

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再々配達は

有料にすべきだと思う。

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