つまり、軽自動車のケータハム( ￣▽￣)♪←

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むかしBH5のプラグ交換をサボって東名高速下りの牧之原サービスエリアをリミッター−10キロで登った時、カーボンの異常燃焼でピストンヘッドを溶かして穴が開き、エンジンブローとなりました。
下り坂を利用して次のPAに入った時に完全に息絶えました。32万キロでの出来事でした。

日産車のSUVは大昔に乗ったテラノだけです。そして、仏国資本の配下となった日産車は全く興味が無いので知識習得をしていません…（笑）

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パンダさん

ケータハムってイギリスのやつですか？

あのゼッケンが似合いそうなやつ。

怖くて走れませんよねあれは。

フルフェイス被らないとo(^o^)o

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ＦＵＪＩ２さん

牧之原懐かしいですo(^o^)o

日産は～ゴーンに変わった当時から

興味なくなりました。

セドリックとグロリアを

復活させたら許してあげます。

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ケーターハムはチューニングショップでした。ロータスのエンジンチューンを行っており、その流れでキットカーであるセブンをトータルチューンして販売していました。今はケーターハムからスズキのエンジンを乗せてケーラーハムスーパーセブンとして売られています。

自分の尻が入れば絶対に欲しい車でした。練馬に販売店があります。

セドリックのベースもスカイラインももとはプリンス自動車の車でした。自分が免許を取ったときは既にプリンスは日産に吸収されていましたが、モータースポーツのクラブチームはプリンス(スカイライン系)と日産(フェアレディZやブルーバード)に分かれていました。

ゴーンの功罪はおいといて、彼が工場を潰さなければ日産は消えていました。そして現行車の９割は彼のおかげで世の中に出て来た車です。

だから自分も日産の興味が皆無になりました。８０年代に潰れて無くなっていれば、全てが神話となったのに…残念賞です。

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