FUJI２さん～

レスありがとうございました。いつもアドバイスに気付かされる事がビックリする位多いです。(笑)

いろんな所を飛び回り、医療の知識も豊富で、何より仕事のセンスが卓越している……
FUJI２さんって何者？( ・◇・)？

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トーアウト気味の方が抵抗が減る
↑程度によりますが…。
と、習った記憶が有るような…無いような…。
直進安定性を、求めると気持ちトーイン気味に振っていた気がします。
(80年代の講習にて…)
モチロンメーカーさんの、味付けの好みも有るでしょうけど…。
それ以上先は、足回りの構造ですかね…？

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カナポンさん、おはようございます。
ただのオッさんです…（笑） そのうちにお店にお邪魔致します。

横須賀さん、FFは外側が減る傾向があるので、多分それを合わせての内側減らしのためのトーアウトなんだと思います。開きが同じであればある程度の直進性は得られますが、どうしてもお釣りが多くなります。またフロントが縮んだ時にアウトになりますので、ゼロアングルでなければ曲がっている時にクセが強くなります。
車によりますが0.3度から1度くらいのトーインが限界でも暴れないので、個人的には好きです。

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